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SCHUNK氣缸墊燒蝕故障現(xiàn)象都有哪幾種呢

更新時(shí)間： 2023-09-23　　點(diǎn)擊次數(shù)： 1711次

　　SCHUNK氣缸墊燒蝕故障現(xiàn)象都有哪幾種呢
　　可能會(huì)遇到過(guò)氣缸墊燒蝕故障現(xiàn)象，但是這種現(xiàn)象并不只是一種，根據(jù)氣缸廠家提供的數(shù)據(jù)我們，可以把這種現(xiàn)象分為五種：
　　1、SCHUNK氣缸相鄰兩缸過(guò)梁處燒損現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中動(dòng)力突然下降，轉(zhuǎn)速明顯降低;機(jī)體抖嚴(yán)重且排氣管有輕微放冤屈現(xiàn)象;發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后啟動(dòng)困難或怠速時(shí)極不穩(wěn)定。
　　2、氣缸口與冷卻水道之間燒損現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，水溫突然升高，且轉(zhuǎn)速沉悶，動(dòng)力下降，冷卻水消耗過(guò)快;排氣管有水氣排出，特別是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排出的廢氣呈淡黃色現(xiàn)象;曲軸箱油平面升高，潤(rùn)滑油乳化現(xiàn)象嚴(yán)重;散熱器加水口處有水銹痕跡。若燒損嚴(yán)重時(shí)，大量的冷卻水會(huì)進(jìn)入氣缸，造成發(fā)動(dòng)面無(wú)法啟動(dòng)。
　　SCHUNK氣缸墊燒蝕故障現(xiàn)象都有哪幾種呢
　　3、SCHUNK氣缸口與潤(rùn)滑油道之間燒損。現(xiàn)象：機(jī)油壓力不穩(wěn)定以及油溫升高過(guò)快;潤(rùn)滑油中有氣泡，顏色變淺并有柴油味，潤(rùn)滑氧化變質(zhì)速度以及消耗過(guò)快;柴油機(jī)低溫時(shí)，排氣管有大量的藍(lán)煙排出。
　　4、SCHUNK氣缸口與氣墊邊緣之間的燒損。現(xiàn)象：燒損輕微時(shí)，表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，加速遲緩，特別是大負(fù)荷時(shí)尤為明顯。
　　SCHUNK氣缸的電機(jī)與缸體平行安裝，電機(jī)通過(guò)高強(qiáng)度同步帶輪與電動(dòng)缸的傳動(dòng)絲桿相連接而帶動(dòng)絲桿傳動(dòng)，除具有直線式伺服電動(dòng)缸的特點(diǎn)外，并由于整體長(zhǎng)度短，適用于安裝位置比較小的場(chǎng)合。伺服電機(jī)與電動(dòng)缸配合靈活、安裝容易、設(shè)定簡(jiǎn)單、使用方便。另外折返電動(dòng)缸選用的同步帶，具有強(qiáng)度高、間隙小、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)使整個(gè)電動(dòng)缸具有較高的控制性和控制精度。直角式伺服電動(dòng)缸的電機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)角式減速機(jī)或蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)與傳動(dòng)絲桿相連接，除具有直線式和折返式電動(dòng)缸的優(yōu)點(diǎn)外，其總長(zhǎng)較短，在安裝空間小的場(chǎng)合比較適合，可以實(shí)現(xiàn)大減速比，小驅(qū)動(dòng)功率，大推力。那么如何選購(gòu)氣缸呢，氣缸生產(chǎn)廠家為你總結(jié)以下幾點(diǎn)。
　　SCHUNK氣缸可以在惡劣的工作環(huán)境中保持穩(wěn)定，并且實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度，高速度，高精度定位，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，低噪音。所以可以廣泛的應(yīng)用在造紙行業(yè)，化工行業(yè)，汽車行業(yè)，電子行業(yè)，機(jī)械自動(dòng)化行業(yè)，焊接行業(yè)等。伺服電動(dòng)缸在復(fù)雜的環(huán)境下工作只需要定期的注脂潤(rùn)滑，并無(wú)易損件需要維護(hù)更換，將比液壓系統(tǒng)和氣壓系統(tǒng)減少了大量的售后服務(wù)投入。
　　檢查企業(yè)生產(chǎn)氣缸所采用的標(biāo)準(zhǔn)，如是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較。
　　3.對(duì)SCHUNK氣缸的外觀、內(nèi)外泄漏以及空載性能進(jìn)行考察：
　　外觀：氣缸缸筒和活塞桿表面應(yīng)無(wú)劃傷，端蓋處無(wú)氣孔和沙眼。內(nèi)、外泄漏：氣缸除出桿端外不允許有外泄漏，內(nèi)泄漏和出桿端的外泄漏應(yīng)分別小于（3+0.15D） ml/min和（3+0.15d)ml/min。空載性能：將氣缸處于無(wú)負(fù)載裝態(tài)，使其處于低速運(yùn)行時(shí)，看其無(wú)爬行時(shí)的速度是多少，速度越低越好

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