產(chǎn)品展示PRODUCTS
倍加福P+F傳感器產(chǎn)品示意圖作為反碰撞助手的關(guān)鍵組成部分，具有其大型3D檢測場的USI行業(yè)傳感器系統(tǒng)有助于程度地減少地面支撐設(shè)備與已裝載的飛機之間意外碰撞的風險：式啟動上安裝在皮帶上的傳感器，既遵守了保護性IP69，又不能施加較高的雨水，也不能穿透高壓清潔的過程。整合到評估單元中的溫度補償可確保停機坪上的每日或季節(jié)性溫度波動不會影響測量結(jié)果的可靠性。USI行業(yè)傳感器系統(tǒng)為在AMRS上實現(xiàn)無間隙
更新時間：2025-09-25
訪問量：1640
廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商
倍加福P+F傳感器產(chǎn)品示意圖
倍加福安全柵結(jié)構(gòu)形式分為德國倍加福齊納式和德國倍加福隔離式。德國倍加福齊納式安全柵電路中采用快速熔斷器、限流電阻或限壓二極管以對輸入的電能量進行限制，從而保證輸出到危險區(qū)的能量。它的原理簡單、電路實現(xiàn)容易，價格低廉，但因由于其自身原理的缺陷使其應(yīng)用中的可靠性受到很大影響，并限制了其應(yīng)用范圍，其原因如下：
1、 安裝位置必須有非常可靠的接地系統(tǒng)，并且該齊納式安全柵的接地電阻必須小于1Ω，否則便失去防爆安全保護，顯然這樣的要求是十分的苛刻并在實際工程應(yīng)用中難以保證。
2、 要求來自危險區(qū)的現(xiàn)場儀表必須是隔離型，否則通過齊納式安全柵的接地端子與大地相接后信號無法正確傳送，并且由于信號接地，直接降低信號抗干擾能力，影響系統(tǒng)穩(wěn)定性。
3、 德國倍加福齊納式安全柵對電源影響較大，同時也易因電源的波動而造成齊納式安全柵的損壞。
4、 由于德國倍加福齊納式安全柵的電路原理需要吸收輸入回路的能量，所以易造成輸出不穩(wěn)定。
倍加福隔離式安全柵：
采用了將輸入、輸出以及電源三方之間相互電氣隔離的電路結(jié)構(gòu)，同時符合本安型限制能量的要求。與齊納式安全相比，雖然價格較貴，但它上的突出優(yōu)點卻為用戶應(yīng)用帶來了更大的受益：
1.由于采用了三方隔離方式，因此無需系統(tǒng)接地線路，給設(shè)計及現(xiàn)場施工帶來*方便。
2.對危險區(qū)的儀表要求大幅度降低，現(xiàn)場無需采用隔離式的儀表。
3.由于信號線路無需共地，使得檢測和控制回路信號的穩(wěn)定性和抗干擾能力大大增強，從而提高了整個系統(tǒng)的可靠性。
4.德國倍加福隔離式安全柵具備更強的輸入信號處理能力，能夠接受并處理熱電偶、熱電阻、頻率等信號，這是齊納式安全柵所無法做到的。
5.德國倍加福隔離式安全柵可輸出兩路相互隔離的信號，以提供給使用同一信號源的兩臺設(shè)備使用，并保證兩設(shè)備信號不互相干擾，同時提高所連接設(shè)備相互之間的電氣安全絕緣。
因此，對比德國倍加福齊納式和德國倍加福隔離式安全柵的特點和后可以看出，德國倍加福隔離式安全柵有著突出的優(yōu)點和更為廣泛用途，雖然其價格略高于齊納式安全柵，但從設(shè)計、施工安裝、調(diào)試及維護成本來考慮，其綜合成本可能反而低于齊納式安全柵。在要求較高的工程現(xiàn)場幾乎無一例外地采用了德國倍加福隔離式安全柵作為主要本安防爆儀表，德國倍加福隔離式安全柵已逐漸取代了德國倍加福齊納式安全柵，在安全防爆域得到了日益廣泛的應(yīng)用。
倍加福P+F傳感器產(chǎn)品示意圖
銷售部